2008.06.22 ピットロードＭ走行会6/21ピットロードＭ練習走行会に藤原っちについていきました！ 久々の走行会でわくわくしてって僕は走らないですけどね！ 走行会は本当に１０年？２０年ぶりくらいかな〜！ 今回、１走目に同乗走行もあり横の乗って〜！ でもあいにくの天気で路面はウェットなので〜ネオバで！  かっこいいでしょ？藤原っちのＲ32ＧＴ-Ｒ  やっぱり藤原っち・・・ちっこいんです！ ただいま彼女募集中！   ラジアルで１：４６秒・・・でもブレーキが心配でグランのＣＸは重量級のＧＴ-Ｒには・・・５周が限界か？？？ 何とか1走目は無事に帰ってきましたが・・・だんだんと路面の状態が良くなって・・・ とうとうＳタイヤに交換！ ブレーキの心配が！   ・・・やっぱり5周超えたところでフェード！ でも、１：３８秒出ましたよ！ ってことで！実はクラス優勝の藤原っちでありました！   ゆっきぞーのサポート結構良かったのかな〜！ ・・・・藤原っちは彼女募集中！ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ クワネタが・・・無い？ いやいや！ありました！ 阿古谷ＳＳ血統が羽化しました！  走行会から帰ってきたら・・・おおおおーっ！ってね(^^♪ 2008.06.16 GLANZ HARD SIXplusSIX&パット タイプＣ先週の土曜日に交換して会社に2回通勤！通勤距離片道45�繊�4＝180�� アタリもついてファーストインプレッション！ 思ったより良く効くよ！マジで！ 12本スリット前後のおかげかノーズダイブが少なくなって前も後ろも効いてるな！ッて感じ！ やはり6本スリットの時より初期の制動力が良くなったって感じかな。 足を軽く乗せ前後ともぐうぅぅぅｌ〜って沈んで効く感じ。 前に会社の同僚に前後6本スリットでタイプCを進めてインプレッションした時は・・・ ちなみに車はレガシーのワゴンでブレーキ踏むと車全体が沈む感じがしたんですが、 今回はその時とは違ってスーっと自然にしっかり止まる！って感じです！ 高速道路でのブレーキングも一言で言えば「安心！」 でも、これはあくまでも町乗りのレベルですので！ 峠やミニサーキット等でどうかはわかりません！ しかし、ステップワゴンって車重もあるので結構いけるんちゃうかな〜って思いますが！ なんせ安いでしょ！このパット！ パットの交換時は必ずローター交換または、修正をして あたり面を平らにしないと駄目ですけどね！ 日本人のほとんどが・・・？ ブレーキディスクローター交換なんて考えたこともないと思いますが！ 車の性能が上がって日本の自動車の平均スピードが上がって早い車どんどん増えていく中 止まれるブレーキをチョイスしメンテナンスしていくことも結構大切やと思いますよ（＾＾）ｂ エンジンが故障したら車は止まりますが、 ブレーキが故障したら車は止まらなくなってしまうんです！ 怖いでしょ！ 私は毎回ユーザー車検ですが、一番命にかかわるところとしてメンテナンスをして 車検場に持ち込みます！車検は今のこの瞬間（テスターで測定した時）が ○か×で判断しています！ 極端な話、検査コースで○をもらい検査員の判子もらって出たとたんに ブレーキが利かなくなっても判子もらってますから車検はOKなんですからね。 最近、責任をとるとらないって良く耳にしますが、責任はひとり一人が果たすものだと考えるんです。 多かれ少なかれ必ず生きていく上で責任が生まれ それを果たしていくのが人間だと思います。 何を言っているのか良くわからなくなってきましたんで、これくらいに！ 2008.06.15 GLANZブレーキローター＆パットさて、もうすぐステップワゴンが２回目の車検なのでメンテナンスをすることに！ 仕事で使用している為年間３万キロ走行してしまい３．８千キロで購入したんですが・・・ すでに１４万キロを超えてしまいました。  と言うことで、８．９千キロで交換した ディクセルスリットローター（スリット６本）＆GLANZパット（ﾀｲﾌﾟC）を交換することに！   リヤは３千キロ前にパットのみ交換ローターは修正したんですが今回、思い切って前後ローター交換     やはりフロントのパットは減ってますね〜   でも５万キロでこれやったら、ライフはOKですよね！ GLANZパットは今の純正パットの異常なほどの初期制動でブレーキペダルを軽く足を乗せただけなのにぐうぅぅぅ〜ってノーズダイブしてしまう。・・・ものすっご〜くいやな感じ！ 実際、純正パットに毛がははえた程度って言われてますけど、この嫌〜な初期制動がなく、ぐうぅぅっと踏んで効く感じで、その初期制動の足らずをブレーキローターのスリットの本数で調整！ スリットローターは強くペダルを踏みつけたとき「グゥオ〜！」って感じで足で感じながら音が出ます！ パットとのマッチングでかなりのバリエーションがあり、今回、選んだマッチングは・・・    GLANZHARD SIXplusSIX・・・・無理を言って１２本スリットにしていただきました！ カラードでしかも新色グランブルー！ GLANZ タイプC・・・・・・・・・・・タイプSでは物足りないのでタイプCXはちょっと効きすぎ？ ＊１２本スリットの逆回転での組み付けです。  今までのは フロント DIXCEL SD（６本スリット） GLANZ タイプC リヤ 純正修正研磨 パットのみ GLANZ タイプC このマッチングはノーズダイブが結構ひどかった！・・・でも、止まるんです！   色がわかりにくいかな？   フラッシュ有りと無しで感じが・・・   組み付けた感じ  ホイールがホイールだけに見えにくいですけどね〜（＾＾；   いいでしょ〜（＾＾） もうすぐ車検予約入れなあかんな〜！ 当然ですがユーザー車検です（＾＾）ｂ 2008.02.12 大阪オートメッセ2008２月１１日、大阪オートメッセに行ってきました！ GT-R！やっぱりカッコイイです〜！ 今年は・・・スーパーGTでしょ！ マイブームなんですけどネ（＾＾）ｂ なんといってもNSRが速い！＝カッコイイ！   2007年のチャンピオンART NSX！   EPSON NSX   RAYBRIC NSX  TAKATA NSX って、GTカーばっかり見ているわけでなく・・・   キャンギャル！      デジカメ・・・撮影ヘタクソで、スミマセン＾＾； もっといっぱい、いたんですがヘタクソで・・・でも今年はキャンギャル少なかったと思うのですが・・・ こんな車が発売されれば！ ドライバーの服部がカーデザイナー由良にお願いしてＧＴカー見たいな車をつくってもらった！     なにがベースか解りますか？ なんと！ＭＡＲＫ Ｘ ＺＩＯですヨ！ このブリスターフェンダー！にリアのカナード！・・・登録はむりでしょうね〜！   ＧＴ−Ｒがいっぱい！でも・・・2008年スーパーＧＴはこいつの出現でＺがいなくなる？   それも寂しいですね〜   トヨタの宝山ＳＣ、ＺＥＮＴＳＣが見たかったんですが〜おらへんかった〜（＞＜）   っで、Ｆ１       ＧＴ−Ｒです！ １枚目のリアのアングルが渋いでしょ！それから、４枚目の斜め後ろからのアングル！ 車はリアがセクシーかどうかです！ ハチロクのリアの・・・あっ！私も昔、アカクロの86トレノ前期スポーツパッケージに乗ってました！前期の純正リップスポイラーがカッコ良かったホイールはスピードスター特注ガンメタでリムはピカピカ！足回りはＴＲＤガスショックにＧＡＢジムカーナサス半まきカット！これが峠で最高のポテンシャルを発揮していました！エンジンはノーマル１型（ヤマハ）オイルメンテとバランス取りでオオーっ！ってぐらいのレスポンス！あっ！デフはＴＲＤ１ウェイＬＳＤ！こいつのおかげでいろんな駐車場でくるくる回って遊んでましたね〜タイヤスモークに消えていくーーー！ ＦＤとかＳ15とか乗りたいですね〜もうおっさんですけど     ちょっと気になった車が・・・  エボテン（ランサーエボリュ−ション�勝法�この車が特別エアロとかホイールが良かったんだと思いますがね！おっさん用には最高ですね！それから・・・もしこのまま出るのなら？  ＳＴＩかな〜スバリストの仲間入り！ 買えるものなら・・・やっぱりＧＴ−Ｒ！マインズＧＴ−Ｒがさりげなくええかな〜！ まあ！こんな感じで今年も行って参りましたが、新しく出展、出品していたメーカー、ショップに今年は出展、出品をしていなかったメーカー、ショップいろいろと思惑もあり景気なども影響し本当に面白いです！車に少しでも興味があればたのしいと思います！ 2007.11.08 ユーザー車検本日、ミラジーノ君のユーザー車検に行ってきました（＾＾）ｂさて、準備にも時間が結構かかりますが・・・安いです！軽四ってこともありますが、やっぱり安いですね。 自賠責保険 ￥25,000 前回は￥24,180でした！ 重量税 ￥8,800 手数料 ￥1,400 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 合計 ￥35,200 安いでしょ（＾＾）ｂ って言っても・・・これはノーメンテナンスの場合です。ユーザー車検に最低掛かる金額です。 そのほかにもリサイクル料金これが結構高いですよね〜！車によって金額が異なります。ジーノ君の場合は前回に支払済み￥8,570・・・≪料金欄≫は・・・ほんまかいな〜って感じの シュレッダーダスト料金 ￥4,140 エアバック類料金 ￥2,250 フロン類料金 ￥2,050 情報管理料金 ￥130 _________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 預託金額合計 ￥8,570 なんか意味分からん・・・「これがリサイクル料金と言います」ってリサイクル券の裏面にダラダラ無理やりに書いてます。・・・これを支払わないと車検受けられませんので！！！！ っで、メンテナンスですが・・・前回に「最低地上高感知器を作動させてしまった」こともあり 今回は、特に最低地上高に重点をおきメンテナンスを行いました。 まずは原因ですが、 ダウンサスのヘタリ マフラーの変形 マフラー吊ゴムのヘタリ！ この3点でメンテナンス開始です！ダウンサスはＴｉ2000に交換￥20,000、吊ゴム￥700×3純正新品交換 サスの交換時にブレーキフルード交換（全量）も行いパッド＆ライニングの磨耗状態も確認します。 特にフロントパッドは気になって・・・走行距離が５万�舛鯆兇┐燭海函▲屮譟璽�ローターにＡｕｔｏＡｑｕの６本スリットカラードローターを装着している為の磨耗が心配でしたが純正パッドですがまだまだ６割以上残量があり、ＯＫ！でした。マフラーの変形は駐車場の輪留めに押されて・・・ちょいと荒療治！一番低い部分にジャッキをかけてキコキコ！キコキコ！持ち上げると・・・・思った通り元にもどり？ました・・・１人乗車で１０ｃｍ確保！んんん〜っ！あんまりお勧めは出来ない荒療治ですが・・・前回にプラグもイリジウムに交換したのでＯＫでしょう、後はエンジンオイル交換で終了！ っで！本日11/7車検場に！・・・更新が夜中なので11/8になってるかも・・・ １コースに入ってまずは排気ガス・・・・・・・・ＣＯ ○ ＨＣ ○ サイドスリップ･･････・・・・・・・・・・・・・・・・○ この時点に最低地上高感知器が・・・・・・・・ＯＫ！ スピードメーター４０キロ・・・・・・・・・・・・・・○ ブレーキ････････････・・・・・・・・・・・・・・・○ ヘッドライト･････････・・・・・・・・・・・・・・・・左 × 右 × 下回り････････････・・・・・・・・・・・・・・・・○ はい！再検査決定！・・・・想定内ですぐにテスター屋さんに「ライトおねが〜い！」 「￥400です」 もう一度並びなおして、このときテスター屋さんに「２コースの方がええで！」とアドバイスを頂きましたので２コースへ順番が来て再検ボタンを押して進入・・・・あれ？ 「再検ボタン押してないから・・・」検査員に注意され？・・・押したっちゅうねん！ まっ再検の結果は当然 ○ でした！ それから、自動車検査インターネット予約システムで小型乗用車、普通乗用車は予約することが簡単に出来ます。 ＊軽四は電話での予約です、姫路は079-243-2802で自動予約が可能です。 兵庫事務所は078-929-6511です。毎回、車検時に新しい方法が・・・次回は変わっているかもです。来年はステップワゴンなのでインターネットで予約します。 実は今回自動車検査インターネット予約システムで予約をしてしまい受付で「これ違う」って言われたのですが・・・まったく問題なく受けることが出来ました。 |
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